I dag er det en selvfølge at store højtydende maskiner har dieselmotor, men det startede i virkeligheden som en vild teori hos en ung tysk forsker sidst i 1800-tallet. Det var ikke mange som i datiden troede på ideen med en kompressionmotor, da ingen af datidens motorer benyttede sig væsentligt af kompression. Derfor forekom ideen om sådan en motor som en højtflyvende ide i en ung forskers hoved, og det synes vi nok også i dag, når vi hører at den oprindelige ide var at motoren skulle have kørt på kulstøv, og ikke på diesel!
Ideen med at bruge flydende brændstof var egentlig blot en midlertidig løsning, indtil den færdige løsning med kulstøv var fundet! Den unge forsker Rudolf Diesel var forud for sin tid, og han fik en tragisk skæbne, hvor han ikke nåede at opleve dieselmotoren store gennembrud. Historien om Rudolf Diesel og dieselmotoren er at finde i en artikel skrevet af Sten Søndergaard i oktobernummeret af fagbladet Byggeteknik.
