Danmarks Tekniske Museums byder vekommen ombord på museets Sud Aviation Caravelle jetfly, til foredrag med SAS’ tidligere administrerende direktør Susanne Larsen. Arrangementet finder sted onsdag den 1. april kl. 17.30.
Kl. 17.30 stiger passagerne ombord i Teknisk Museums Sud Aviation Caravelle jetfly. Når passagererne er på plads, er der afgang på en spændende tur, hvor Susanne Larsens vil berette om sit livs rejse med SAS. Susanne Larsen har været ansat i SAS i 40 år og har gjort en bemærkelsesmæssig karriere. Hun har også bestridt en række tillidsposter i det danske erhvervsliv.
I forbindelse med at Susanne Larsen forlader SAS nedlægges de nationale SAS selskaber i Norden. Hermed er en æra slut, idet Danmarks første civile flyselskab, Det Danske Luftfartsselskab, stiftet i 1918, i 1950 indgik som den danske del af SAS og således kunne siges i dag at være verdens ældste operative luftfartsselskab. Det er nu også slut efter 90 år. På Danmarks Tekniske Museum kan man i øvrigt se arbejdet med en rekonstruktion af DDL’s første rutefly, en Friedrichshafen FF49-C fra 1920. På dagenhar hele museet er aftenåbent fra kl. 17 til 20.
Efter Susanne Larsens foredrag, der varer til ca. kl. 19.15 kan der forudbestilles en let middag i Teknisk Museums ”Café Ellehammer”. Middagen er i dagens anledning speciel og passende. Det er en historisk opskrift fra SAS til servering på datidens jet airliner, nemlig ”Filets Mignon Caravelle”. I museets normale entré på 50 kr. er inkluderet boarding card til Caravellen med Susanne Larsens foredrag. Caravelle-retten koster 115 kr.
Ifølge sagens natur er der et begrænset antal pladser i Caravellen. Reservering af plads til foredrag i Caravellen og/eller Caravelle middagen kan ske på Denne emailadresse er beskyttet mod programmer som samler emailadresser. Du skal aktivere javascript for at kunne se adressen. eller på telefon 4922 2611.
Sud Aviation Caravelle prototypen fløj første gang den 27. maj 1955. Straks efter bestilte det nationale luftfartsselskab Air France 12 Caravelle jetfly fra det ligeledes statsejede Süd Aviation. Det var ikke så overraskende, men i luftfartsverdenen spærrede man øjnene op, da SAS i 1957 bestilte 6 stk. Caravelle, med forkøbsret til yderligere 19 fly.
På det tidspunkt havde det forventelige været, at SAS ville dække sit fremtidige behov for mellemdistance rutefly med propelturbinefly, såsom Vickers Viscount eller Lockheed Electra.
Men SAS var fremsynet, for Caravellen var et revolutionerende fly med sine 2 jetmotorer placeret på bagkroppen og de meget elegante linjer. Caravellen blev hurtigt populær hos passagererne på grund af det lave støj- og vibrationsniveau i kabinen, hvilket blandt andet skyldtes motorernes placering.
Danmarks Tekniske Museums Caravelle er en Caravelle III. Det blev leveret til SAS i juli 1958 og fik navnet Ulf Viking. I løbet af de næste 16 år, indtil SAS tog det ud af drift, havde det fløjet ca. 30.000 timer på ca. 30.000 flyvninger.
